キャストと桜

インプレッション

キャスト・アクティバで近所をぶらぶらと

昨日の日曜日は、家族で花見をした後、近所をぶらぶらとキャストで走り回りました。

キャストと桜

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キャストと桜

キャストと桜

まず、街中をフツーに適当に走った時の燃費ですが、リッター18キロくらいでした。特に燃費運転を心がけるわけでもなく、エンジンを回すわけでもなく、ごく普通の走り方だと思います。

30系アルファードの2.5リッターガソリン車で走ればおそらくリッター8~10キロくらいになると思います。

アルファードのほぼ倍走りますね。今はガソリンがかなり安くなっているので、燃費はあまり気になりませんが、それでも助かります。

30系アルファードとの比較になりますが、納車後、数百キロ走ってのキャストの良いところ・悪いところを記しておきます。

キャストの良いところ

良いところはたくさんありますが、アルファードに比べると、燃費と小回りが利く点ですね。

取り回しが良いのは街中ではほんとにありがたいです。全幅が1475mmしかないので、アルファードよりも50センチ近く横幅が狭いことになります。

このサイズだとショッピングセンターの駐車場とかでも気を使わなくてもよいです。ドアパンチを食らう可能性もかなり低いでしょう。

アルファードだとほんとに気を使いますから。

先行車発進お知らせ機能もいいですよ。信号待ちでもぼーっとしていられます(笑)。

あと、LEDフォグランプが結構明るくて、横方向も若干照らしてくれるので、夜は常に点灯しておきたいかもしれません。対向車もまぶしくはないと思います。

コーナリングランプがないので、そのかわりになりそうです。

キャストの悪いところ

今回、花見に出かけるにあたって、大人二人・子ども一人+チャイルドシートで乗ると、荷物が想像以上にのらないことに気付きました。

キャストと桜

まあ、アルファードは広いですから、なんでもかんでも載せることができますからね。それと比べての話で、セカンドカーとしての用途は十分です。

あとは、ステアリングホイールが細いため、握った時の感触がちょっとたよりない気がします。

キャストのステアリングホイール

Gグレードだとターボ・ノンターボにかかわらず、ステアリングは革巻きになります。本革なのか合皮なのかはわかりません。「革巻き」としか書いていませんから。

おそらく、本革ではなさそうな気はします。

今のところ、不満な点はこれくらいです。

荷物がのらないのは、軽自動車なので仕方ないですね。

ハンドルが細い事に対する解決策としては、市販のハンドルカバーなどで解決できるかもしれません。
ですが、とってつけたような感じになるのもイヤですね。いいものがないかなあ。。。

それか、ディーラーオプションで、momoの本革巻きステアリングホイールというのがあるので、それを付ける手もありますね。

momoの本革巻きステアリングホイール

たぶん、キャスト・スポーツが標準でmomoのハンドルを装備しているので、ダイハツディーラーで握り具合を確認してみようかな。。。

花見の後、近くの小高い山をキャストで登りました(笑)。

キャストで登山

標高500メートルくらいの山です。まあアクティバでなくても軽自動車で、ローダウンしてなければ登れます。

自宅のガレージに収まるキャストとアルファード。
ガレージの中のアルファードとキャスト

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